CNG-Standard-Stationskompressor
Der CNG-Standard-Stationskompressor ist auf einem Rahmen-montiert und erfüllt Betankungsanforderungen verschiedener Größenordnungen.
Abgedeckte Fläche: ca. 2000~4000㎡
Optimaler Transportradius: 150 km
Geeigneter Maßstab: 240.000 Nm³/d
Installationszeit der Ausrüstung: ca. 30 Tage
Produktmerkmale
Produktübersicht
Der CNG-Standard-Stationskompressor ist das Herzstück einer Tankstelle für komprimiertes Erdgas. Standardstationen befinden sich typischerweise entlang von Erdgaspipelines und beziehen das Gas direkt aus dem Verteilungsnetz. Nach Vorbehandlungsprozessen-wie Entschwefelung, Druckregulierung, Dosierung, Filtration und Entwässerung- gelangt das Gas in die Kompressoreinheit. Dort wird es komprimiert, gekühlt und gereinigt, um einen Druck von 25 MPa zu erreichen, bevor es über Betankungsautomaten und Verkaufsautomaten in Fahrzeuge oder Hochdruckanhänger abgegeben wird.
Wir bieten umfassende Lösungen, die von der Geräteauswahl bis zur schlüsselfertigen Stationslieferung reichen und einen effizienten, sicheren und zuverlässigen Systembetrieb gewährleisten.
Arbeitsablauf
- Erdgas wird aus der Pipeline entnommen und Verarbeitungsschritten wie Entschwefelung, Druckregulierung, Dosierung, Filtration und Entwässerung unterzogen.
- Das vor-behandelte Gas gelangt in die Kompressoreinheit.
- Der Kompressor führt eine mehrstufige Komprimierung, Kühlung und Reinigung durch und liefert einen Ausgangsdruck von 25 MPa.
- Das Hochdruck-Erdgas wird über Zapfsäulen und automatische Zapfeinheiten in Fahrzeuge oder Anhänger abgegeben.
Der gesamte Prozess funktioniert als geschlossenes{0}Kreislaufsystem, das von der Gasentnahme aus dem Pipelinenetz bis zur Hochdruckabgabe reicht.
Hauptfunktionen und Features
Gaskompression
Die Kernfunktion besteht darin, Niederdruck-Erdgas auf den zum Betanken von Fahrzeugen erforderlichen Hochdruck zu bringen und es so in einen effizienten und praktischen Alternativkraftstoff umzuwandeln.
Hoher-Druckausgang
CNG wird unter hohem Druck (normalerweise in psi oder bar gemessen) gespeichert und abgegeben. Der Kompressor stellt sicher, dass das Gas den für eine sichere und effektive Betankung erforderlichen Druck erreicht und die 25 MPa-Betriebsanforderungen von Standardtankstellen erfüllt.
Sicherheitsfunktionen
Sicherheit hat bei Hochdrucksystemen oberste Priorität. Das Gerät ist mit mehreren Sicherheitsfunktionen-wie Überdruckschutz, Lecküberwachung und Notabschaltung-ausgestattet-, um Risiken im Zusammenhang mit Überdruck und Lecks wirksam zu mindern.
Dispensing-Integration
Der Kompressor ist nahtlos in Betankungssäulen und Zapfsäulen integriert; Das komprimierte Gas kann direkt zur Fahrzeugbetankung verwendet werden, wodurch ein kontrollierter und stabiler Prozess gewährleistet wird.
Einhaltung
Die strikte Einhaltung von Industriestandards, Sicherheitsvorschriften und örtlichen Vorschriften gewährleistet den langfristigen sicheren Betrieb der Station und die zuverlässige Qualität des komprimierten Erdgases.
Überwachungs- und Kontrollsysteme
Ausgestattet mit fortschrittlichen Überwachungs- und Steuerungssystemen verfolgt das Gerät den Betriebsstatus, die Druckniveaus und den Energieverbrauch des Kompressors in Echtzeit und unterstützt die Fernverwaltung und optimierte Anpassung zur Verbesserung der Gesamteffizienz.
Technische Spezifikationen für CNG-Standard-Stationskompressoren
Anwendungsszenarien
- Bau neuer Standard-CNG-Stationen entlang von Erdgaspipelines
- Modernisierung oder Nachrüstung von Kompressoren an bestehenden CNG-Tankstellen
- Tägliche Betankung verschiedener Erdgasfahrzeuge (Busse, Taxis, Logistikfahrzeuge, Privatwagen usw.)
- Betankung von Hochdruckrohranhängern und Off-{1}Versorgungsarbeiten
- Tankstellen unterstützen Gebiete mit konzentriertem Gasbedarf, wie z. B. Industrieparks, Logistikzentren und Häfen
- Schlüsselfertige Standard-CNG-Stationsprojekte, die eine schnelle Konstruktion und Inbetriebnahme erfordern
FAQs zu CNG-Standard-Stationskompressoren
F1: Welche Kühlmethoden gibt es für CNG-Standard-Stationskompressoren und was sind ihre jeweiligen Vor- und Nachteile?
Es gibt zwei Haupttypen: luft-gekühlt und wasser-gekühlt.
- Luft-gekühlt:Leitet Wärme über Lüfter ab; verfügt über eine einfache Struktur, eine einfache Installation und erfordert keinen Kühlturm; Geeignet für Einheiten mit kleiner-bis-mittlerer Kapazität. Bei hohen Sommertemperaturen nimmt jedoch die Effizienz der Wärmeableitung ab und der Geräuschpegel ist tendenziell höher.
- Wasser-gekühlt:Bietet hervorragende Kühleffizienz, stabilen Betrieb und geringe Geräuschentwicklung; geeignet für Einheiten mit hoher-Kapazität oder Dauerbetrieb. Es erfordert jedoch ein unterstützendes Kühlwassersystem und ist mit höheren Wartungskosten verbunden.
Für Regionen mit hohen Temperaturen im Süden werden wassergekühlte Modelle empfohlen.
F2: Welche Schlüsselparameter müssen während des täglichen Betriebs von CNG-Standard-Stationskompressoren überwacht werden?
Zu den Parametern, die eine Echtzeitüberwachung erfordern, gehören: Einlass-/Auslassdrücke und -temperaturen in jeder Stufe, Schmieröldruck und -temperatur, Kühlwasser-Einlass-/Auslasstemperaturen (für wassergekühlte Einheiten), Vibrationsniveaus der Einheit und Motorstrom. Es wird ein Alarmsystem mit drei-Ebenen empfohlen: Voralarm (Meldung zur Inspektion), Alarm (Alarm zur Aufmerksamkeit) und Verriegelungsabschaltung (Geräteschutz). Durch die regelmäßige Aufzeichnung dieser Daten zur Erstellung von Trendkurven können potenzielle Fehler frühzeitig erkannt werden.
F3: Welche Prüfungen müssen vor dem Starten eines CNG-Standardstationskompressors durchgeführt werden?
Überprüfen Sie vor jedem Start nacheinander die folgenden Punkte: Der Schmierölstand liegt im normalen Bereich. Kühlwasser (für wasser-gekühlte Einheiten) zirkuliert normal, wobei Durchflussrate und Druck den Spezifikationen entsprechen; Rohrleitungsventile befinden sich in der richtigen offenen/geschlossenen Position (Einlassventil offen, Auslassventil offen, Entlüftungsventil geschlossen); Eingangsdruck liegt im zulässigen Bereich; Drehen Sie die Welle manuell um 2–3 Umdrehungen, um eine reibungslose Bewegung ohne Blockieren zu gewährleisten. Die Instrumentenwerte sind normal. alle Sicherheitsverriegelungssysteme (Schutz vor Überdruck, Übertemperatur, Öldruck, Vibration usw.) sind aktiviert; und es gibt keine Alarme für Erdgaslecks im Bahnhofsbereich.
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